我们每天关注的新闻预示着事件在不久的将来将如何发展。随着我们进入2020年和新十年的开始，这里有三则新闻可能是从现在到2023年在卡车行业值得关注的现象的指标。
有关Celadon于12月8日提交第11章归档的新闻已经吞噬了卡车运输行业。FreightWaves和其他新闻媒体已经很好地报道了该新闻。正如FreightWaves中报道的那样，青瓷的破产意义重大，因为它是卡车运输业中最大的。Celadon的破产也很有趣，因为它紧随美国证券交易委员会(SEC)于4月指控该公司进行会计欺诈之后，以及12月3日，美国证券交易委员会(SEC)起诉了Celadon的前总裁兼首席运营官William Eric Meek和Celadon的前任Bobby Lee Peavler首席财务官，负责公司欺诈和会计舞弊行为。基本上，他们通过会计手段掩盖了青瓷的财务损失。
青瓷只是2019年一系列卡车运输公司破产中最新，最明显的一家。从一定数量来看，2019年有将近800家卡车运输公司宣布破产，比2018年翻了一番。
在此之前，这家初创公司刚刚在上个月筹集了4亿美元的风险投资。Convoy和其他一些初创公司(如Uber Freight和Transfix)一直在致力于重塑货运经纪业务，而风险资本家已经显示出为这些初创公司融资的意愿。
自动化的主题超越了业务流程自动化，例如Convoy报告的那样。其他技术初创公司正在开发自动卡车。例如，在2018年至2019年期间，踏上和Plus.ai报道在发展技术的自主车，在越野旅行，科技的每一个报告成功的测试里程碑的成就。
